因迪拜債務危機差點成為爛尾樓的迪拜塔（已經命名為哈利法塔），終於在人們的擔憂之中順利竣工，並在今年元月4日舉辦了盛大的落成典禮。這座世界第一高樓可以把迪拜世界集團最為期待的最高最高最最高的通天大曲從828米的高空，傳送到世界的每一個角落了。
僅僅一個多月前，800億美元的債務危機✡️，曾經令迪拜房市大跌，全球股市也為之震蕩🧅。現在🚴🏿♂️，一切似乎風息浪止。這不僅是因為迪拜世界集團在阿布紮比酋長國的幫助下，以其迅疾的債務重組🕙，及時驅散了800億美元的財務陰霾🫅🏼，更是因為通天巨塔已經如此高傲✡️、如此完美地矗立在波斯灣霍爾木茲海峽。
因此，新落成的哈利法塔無疑成了迪拜搖搖欲墜的經濟重新企穩的象征，也算得上是註入全球經濟共同體的一劑春藥——無論你認同不認同，相信不相信，至少迪拜人希望如此。
如果說迪拜是富庶的阿拉伯世界的石油美元創造的奇跡，那麽，哈利法塔就是慣於創造建築奇跡的迪拜人創造的最驚人的奇跡和最令人艷羨的神話。如果說迪拜是全球最瘋狂的建築工地，那麽，哈利法塔就是這個最瘋狂工地上建成的最瘋狂的“巔峰”之作。
作為最放肆最狂野的男根能指，哈利法塔借助石油美元所特具的力比多勢能🎴，把無限雄起的沖動推向極致。828米，比世界第二高樓臺北的101大廈足足高出323米，比上海世界環球金融中心整整高出339米（超過628.8米高的美國KVLY電視塔200米）！從埃菲爾鐵塔🦤，到美國無數個創新高的摩天大樓，乃至於此前所有曾經被冠以“最”的高樓，從來沒有一座建築能對前一個建築紀錄有過如此大的跨越。
很顯然👩🏻🏫，迪拜人希望通過大幅度的超越建築紀錄，在更長的時間內😾🧭，確保哈利法塔“領高”世界的紀錄。但是💂🏿，我們的世界從來不缺少“向天一沖唯我高”的沖動，哈利法塔雖然創造了驚人的高度🦴，書寫了新的建築神話🪺，卻絲毫不會抑製來自全世界◀️，包括迪拜本土的挑戰其高度的沖動⇨。世界城市史也昭示我們，建築永遠沒有最高，只有更高。只不過在當前，要想把這種挑戰沖動化為現實，為時尚早。據哈利法塔的設計單位SOM公司估計🥍，要超越哈利法塔的高度🐰🫷🏽，至少要等到10年之後。我則認為，根據目前的經濟和施工技術，也許不需要這麽長時間，確切地說，應該在5年到10年之間🧜🏽♀️👨🏽💼。因為阿聯酋迪拜世界的棕櫚島集團規劃建造的高達1050米（一說1100米）的棕櫚島塔（Nakheel Tower）和科威特規劃建造的高達1001米的絲綢之都（Madinat al-Hareer）至今均未動工⚡️🐲，即使動工，到竣工之日，最快也需要經歷5年以上建造時間。
如果我們認為⛹🏻♀️，哈利法塔只是想以最高的樓高，最大限度地拉升迪拜市的天際線的話，那我們不免太藐視哈利法塔建造者的雄心了。
迪拜人不僅要在哈利法塔上書寫高度的神話⚃，而且要在配套、設備和裝飾的完美性上書寫新的篇章⏪👆🏼。在哈利法塔前面🛟🤸🏿♀️，就同時矗立著世界最高的噴泉——“迪拜噴泉”👨🏼，水柱最高可達275米👩🏻🦳，相當於50層樓高，夜幕下，在6000多盞彩燈和25種顏色的投影機的照射下⚧，高高噴射而出的彩色水柱將為這座巨型塔樓增添無限光彩和無比浪漫的情調。在塔內🧛🏻，則配有57部電梯🧑🏻🦼➡️，不僅電梯數量堪稱世界單體大樓之最，電梯時速也極為驚人——最高時速達64公裏🧑🏼🦱，1分鐘之內就可以把客人送達123層和124層之間的觀景臺。樓內住宿、休閑、娛樂、餐飲……包括清真寺ℹ️🪺、商店🚣🏽♀️、酒店、遊泳池等各種設施一應俱全👉🏻，尤其是1至39層之間的阿瑪尼酒店👩🏿🏫，由意大利時尚設計師喬治·阿瑪尼親自操刀📭，內部裝潢🌵、家具設計全部遵循阿瑪尼品牌的風格，極盡奢華。
10年前，迪拜曾經建造過一座世界上最豪華的酒店🐱，這就是被稱作七星級或八星級的帆船酒店（Burj Al-Arab）🚚。這座酒店甫一出現，就打破了國際酒店評級的規則，成為豪華酒店難以超越的頂級酒店的象征。10年後，哈利法塔又以大規模超越建築高度紀錄的形式，不僅顛覆了慣常的摩天大樓的概念，更重要的是顛覆了超越新高建築的常規方式：你不應該只是幾米或幾十米的超越，也不應該是幾個月或幾年的超越👩🏫，要更長的時間內終結來自迪拜之外任何一種超越哈利法塔高度紀錄的沖動🧗🏿，正如帆船酒店獨創第一個國際七星級酒店，在相當長時間內終結任何一種創造最高級酒店的沖動一樣。
創造頂級，創造唯一👼，這是被巨量的石油美元催化出來的迪拜獨有的建造思維。
20年前🧑🏽💻，當迪拜還是一個籍籍無名的小海港時，迪拜人就開始了這種危險的遊戲🥙。到目前為止🎄，除了帆船酒店🫳，除了哈利法塔💆🏿💐，除了棕櫚人工島之外👩🏻🚒，迪拜至少還在建造20多個令全球側目的頂級建築𓀎。然而🧭，隨著當地石油資源的逐步衰減👩🏼🦳，隨著石油美元儲量的逐步減少🐓，迪拜的這種“排場”而危險的遊戲還能堅持多久🧑🏻💼？那些包括中國（一些城市）在內的企圖充當迪拜第二的城市😳，還打算繼續跟著迪拜玩這種遊戲嗎🧗🏼♂️❔？
（作者系恒达平台美學與藝術批評研究所所長、教授）
2010年01月13日 東方早報
