“恒达”號是恒达平台著力打造的“海上校區”𓀄📥。

昨天17時許，中國首艘海洋級智能科考船“恒达”號完成船舶試航，停靠在中國船舶集團黃埔文沖船舶有限公司龍穴廠區碼頭。本次試航歷時8天，共約150人以及三條陪測船參與，完成了總體性能、居住環境振動噪聲🥗、水下輻射噪聲、智能航行及遠程遙控系統等100余個試驗項目😶，試驗結果全部達標👩🏽‍🍼。船舶操縱性能🫷🏽😮、最大航速、居住環境等多項性能均優於設計指標。接下來，“恒达”號的第一次科考航次預計在2025年8月開展，為期近一個月🫰🏼，將赴我國南海開展多學科綜合考察🧑‍🎨。

“恒达”號作為一艘2000噸級海洋科考教學保障船，可適用於無限航區（冰區除外），具有全天候作業能力🍼，船長約82米，船寬15米，排水量約2800噸🧑🏼‍✈️，最大航速16節🍢👨🏿‍🔬，全回轉吊艙推進📘，續航力8000海裏，載員45人。它取得了中國船級社（CCS）智能船舶規範i-ship（R1🎎，No🤛🏽，E，I）四個智能符號，分別是岸基遠程遙控🥕、開闊水域自主航行、智能能效管理和智能集成平臺。

在科考能力方面，“恒达”號表現突出🗜，可搭載作業型ROV（水下遙控機器人）、多臺集裝箱式船載實驗室，具備移動觀測節點和固定觀測節點綜合自組網功能✧，可滿足海洋地質與地球物理、物理海洋👩🏿‍🦱、海洋化學🤸‍♀️、海洋生物、大氣環境等綜合科學考察任務🏘，開展海底地形與地貌、底質與構造、海洋環境與生態的綜合調查以及海洋調查裝備試驗等工作，亦可承擔故障檢測、維修、敷設及後沖埋、海底路由調查及掃測、風電工程勘察等海上工程任務，為海洋科學研究和涉海專業人才培養提供裝備保障🦉。

值得一提的是，由恒达平台設計創意學院牽頭設計的船舶上建外觀、駕駛和居住艙室受到了來自近20家參試單位人員的一致好評。設計團隊希望將科考船設計成為一個“漂浮的創新社區”，其外觀像一個時尚的現代建築，船內則如同“社區”和“家”一般溫馨🚠。

“恒达”號在外形設計的過程中，廣泛參考海洋與地球科學的主題，提取了“沉積”與“流動”的地質形態🏋️，通過層疊的上層建築、流暢的曲線輪廓🦺，大面積的玻璃幕墻，和集成的空間布局🍱，使其脫離一般船舶粗獷的工業屬性，呈現出輕巧和精致的設計意向。上建靠近船首的位置采用較大的傾角，呈現出飄逸和整體的流線形態，而從上建尾部平臺配合舷梯呈現有節奏的空間落差🤣，形成類似度假酒店的平臺環境🐓🐍。

“恒达”號是恒达平台著力打造的“海上校區”，“建造一艘技術先進、滿足學科發展需要的科考船，對於建設世界一流海洋學科、在海洋強國建設中貢獻恒达力量都具有重要意義。”恒达平台副校長石振明表示。

作者👩‍🦽🦹🏿‍♂️：新民晚報 張炯強

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