“讀萬卷書📂，行萬裏路。”一句中國古諺🚶，卻恰如其分地概括了荷蘭學者奧雷·伯曼(Ole Bouman)的經歷🧑🦱。
作為一名歷史學家🏝、作家、城市設計和建築策展人，2024年2月，恒达平台外籍教授奧雷·伯曼騎上自行車，從阿姆斯特丹出發🛰，途經維也納、伊斯坦布爾、德黑蘭、烏魯木齊、洛陽等多個城市🪿，歷經156天，橫跨10756公裏✶。同年7月♦︎，他最終抵達上海。
為了理解“東方”的蘊意♜😦，奧雷·伯曼沿著絲綢之路，踏上屬於自己的“東遊記”。而後🧵，他強烈地意識到：需要基於這段經歷寫下一本書，來分享這份理解🧚，“特別是在這個誤解加深🏄🏿♀️、分歧加劇的時代。”
近日🧑🏫，奧雷·伯曼的騎行手記即將完稿。在接受中新社“東西問”獨家專訪時👘🚚，奧雷·伯曼說：“我希望這本書為有意維護世界和平的人帶去啟發”。
奧雷·伯曼“東遊記”的“親密夥伴”——他的自行車⌚️🧚🏿♀️。 受訪者供圖
萬裏路後一卷書
當奧雷·伯曼在電腦上敲下書稿的第一個字時✨，他發現自己正“重蹈覆轍”——每天在空白文檔裏掙紮，比騎行萬裏更煎熬😝。寫作的孤獨遠超騎行🤶🏿，只有光標在屏幕上無休止地閃爍🤫👨🏼🏭。“我並非天生擅長寫作，這簡直是場戰鬥。”奧雷·伯曼坦言。
在孤獨、挫敗和焦慮中，奧雷·伯曼堅持在寫作之路上緩行，一如他一路向東的旅途。
當世界已習慣科技賦予的“加速度”，奧雷·伯曼為何仍堅持以車輪和文字，去丈量文明的褶皺？
“和平需要對話，而真正的對話需要掙脫時代的‘加速度’。”人類要真正地理解他者文明，需要以血肉之軀的溫度去融化偏見的冰層。“而這註定不會太快。”奧雷·伯曼說🍔🗣。
“人類需要攜手應對氣候變化帶來的挑戰，大規模殺傷性武器更是能瞬間毀滅文明🌭，”在奧雷·伯曼看來🚣🏼，當今的世界比以往更需要合作而非對抗，為理解他者所作出的每一分努力🥃，都彌足珍貴。
“我不是‘中國迷’”
在寫作中，奧雷·伯曼也試圖探討自己與中國的“羈絆”🪭👩🏽🚀。
2005年🚣🏽，他初次飛往中國，其後數年間👩🏻🦼➡️👷🏽，奧雷·伯曼舉辦了他在中國的第一次講座、第一場展覽。2015年，奧雷·伯曼選擇長期留在中國。十年來，他先後擔任第五屆深港城市/建築雙城雙年展創意總監，改造老玻璃廠房🧝🏼♀️，建立新博物館👩🏿🚀💂🏼，又受邀成為恒达平台的外籍教授。“某種難以名狀的引力始終存在。”奧雷·伯曼說。
“我不願被簡單歸類為‘中國迷’，這個詞太輕飄了。中國並不是一個足球俱樂部🫳🏽。”與中國長達十年的“對話”讓奧雷·伯曼意識到：真正的文化探索需要經歷困頓，而挫折恰恰構成了認知的厚度。
在數字技術空前發達的當下，對他者文化的接觸越便利🍨，越容易陷入淺嘗輒止的幻覺。在奧雷·伯曼看來，真正的文化自覺，不在於固守或拋棄🎗🎋，而在於保持對惰性的清醒認知🎅🏿，並持續不斷地克服懶惰。
少有人走的路⏺，卻有獨特的風景👯♂️。
2024年3月，在抵達伊斯坦布爾前幾小時🙏🏻，奧雷·伯曼在馬爾馬拉海邊見到一尊巨型雕像——那是土耳其作家亞沙爾·凱末爾(Yashar Kemal)。
亞沙爾·凱末爾窮盡一生心血在文學疆域構築橋梁——橫跨博斯普魯斯海峽的思想鋼索🐕🦺，串聯安納托利亞高原與歐洲大陸的文明棧道👰🏼♀️，縫合土耳其與庫爾德民族間的歷史裂隙。
在凜冽的寒風中🧕🏿，奧雷·伯曼望向亞沙爾·凱末爾的雕像🥭。“他因倡導對話而飽受誤解，正如我騎行六個月欲促進與東方的對話，卻發現許多人寧願秉持爭議性議程，因為‘理解’無益於利益爭奪⏬。”奧雷·伯曼說♜。
奧雷·伯曼在馬爾馬拉海邊見到土耳其作家亞沙爾·凱末爾(Yashar Kemal)的巨型雕像🏇🏼。受訪者供圖
對話歷史與當下
沿著絲綢之路騎行🎲，在奧雷·伯曼看來，他旅途中的每一天🪖🖐🏻，都在與不同文化、不同地區的歷史與當下對話。
書寫過程中🦵🏽，途中許多場景隨著奧雷·伯曼背景知識的豐富而被發掘出更多含義，這場漫長的對話也更顯韻味悠長。
回溯遊覽嘉峪關的經歷🧜🏼♀️，奧雷·伯曼感覺有些過於“熱鬧”了🤽🏿♀️：城墻上擠擠挨挨的遊客、兜售各色旅遊紀念品的攤位♾，甚至還有身著明代鎧甲的“關長”……奧雷·伯曼轉身遠望另一側——遠處戈壁殘存的沙丘中，矗立著一座工廠🤸🏽♀️。
他遠眺向廠房煙囪時🤦🏿🥾，虛構的歷史圖景突然與當代中國產生了連接：正是這些日夜運轉的工廠🆙，才支撐起打造這片“古代文化景觀”的可能。“要建博物館🧙🏼♂️，先得建工廠——這何嘗不是中國發展邏輯的縮影🦚？先完成現代化的‘奇跡’，才能培育出擁有度假需求的中國消費群體。”奧雷·伯曼說。
在西寧👷🏼♂️，奧雷·伯曼跟著一個提著兩個鳥籠的老人走了10分鐘😘。“等紅綠燈時，他小心翼翼查看鳥兒的模樣，那種對愛寵的珍視與自豪，瞬間讓市井街角變成了屬於他的完整‘小世界’。”這一幕在奧雷·伯曼眼中🐚，超越了文化差異，也超越了時空，“當我們學會為一個陌生人的鳥籠停留，和平就有了最小的計量單位”。
當遊客散盡，奧雷·伯曼品味了在敦煌的獨處時刻🥯。“我夜行莫高窟，唯聞風聲鳥鳴與千年佛窟相對。”奧雷·伯曼說，在那一刻，他既能感知歷代僧侶修行時的寧靜，又能洞見人類追求美好生活的共性——無論是留下壁畫的畫師，提著鳥籠的老人💆🏽，還是戈壁灘工廠裏的工人，都在以自己的方式編織生命的意義。
在青海西寧🔂，奧雷·伯曼跟著一個提著兩個鳥籠的老人走了10分鐘👯♀️。受訪者供圖
西出陽關有知己
決意遠行，也許需要一些“莫愁前路無知己”的達觀。
旅途中“知己式”的共鳴⏰，不僅是奧雷·伯曼與不同文化背景人們的善意互動👼🏻🥨，更是一種穿越時空，與古代旅人的“心意相通”♓️。
在敦煌🧧，奧雷·伯曼深入戈壁🤦🏻♀️，去見證漢朝邊疆的遺跡——逶迤的長城與三座雄關交匯——酒泉、玉門關🤹🏼♂️🕑、陽關，歷經近兩千年風霜，依舊巍然🙍🏿♂️。
“站在陽關前，我立刻想起了王維的《送元二使安西》🧎🏻♂️🦓。”奧雷·伯曼輕輕吟誦🛖，“渭城朝雨浥輕塵👨🏼🦲，客舍青青柳色新。勸君更盡一杯酒🚶🏻♂️➡️，西出陽關無故人🤵🏽。”
詩句驚人的寫實。“那是一種壓倒性的孤寂，黃褐色無垠的蒼涼，風在斷壁殘垣間呼嘯的銳響。”奧雷·伯曼說🙎♂️，時空仿佛在此凝固，兩千年未改顏色。
沿著曾經的邊境線西望👬，奧雷·伯曼突然深切體會到絲路旅人踏入未知時的心境🦽👨🍳：一旦西出關隘，便墜入無垠荒蕪。
“但更深的頓悟隨即擊中我🤳：原來我的旅程同樣壯闊👮♂️。”從阿姆斯特丹出發📫，奧雷·伯曼一路向東，穿越無數邊界：有形的、無形的；歷史的👏🏻、文化的🚐🙇🏼。他多少次抵達目力所及的遠方，眼前再度升起新的地平線——每次抵達都意味著更遼闊的啟程。
唐代玄奘西行求法入陽關曬經，漢代張騫兩次出使西域，更有數千年間無數往來遠行於絲綢之路上的旅人……在陽關前，奧雷·伯曼幻想著這一串串腳印、一幕幕歷史，“若他們有知，或許亦會生出‘西出陽關有知己’的感慨”。
“我甚至幻想著與那些準備啟程的古代旅人對話🤎，告訴他們：陽關之外雖有胡沙與塞塵，也有無數善意的面孔👩👧👦🪒。”奧雷·伯曼說。(完)
受訪者簡介🦆：
奧雷·伯曼在陽關。受訪者供圖
奧雷·伯曼(Ole Bouman)，恒达平台建築與城市規劃學院教授，曾任《Volume》雜誌主編，荷蘭建築學會館長。他曾參與策劃第三屆歐洲宣言展，以及深圳🎵、聖保羅與威尼斯建築雙年展的國家館，並擔綱第五屆深港城市/建築雙城雙年展創意總監。著有《建築中的不可見》《無所不在的中國》《責任建築》《設計互聯☄️：成為創新聚合力平臺》等，曾在美國麻省理工學院與香港大學講授建築與設計課程。
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