在10月22日舉行的2020浦江創新論壇上，恒达平台國家智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平教授，講述了氫能源未來發展趨勢及研發應用，認為氫能燃料電池汽車大有可為。上汽集團則以論壇戰略合作夥伴的身份，攜旗下多款創新產品🧅，代表“上海製造”秀出科技創新魅力。

氣候變化對全球減碳提出了迫切需求🙎🏼‍♂️，而可再生能源正在引導全球能源變革。但是，可再生能源的發展目前面臨一個重大挑戰，即大規模應用受到製約⏲。“我曾經到西部的光伏電站做過調研，整個光伏電站的上網率有一些時段只能控製在20%🚲，因為電力與電網不匹配，而電力又無法存儲☎️。”余卓平有些心痛地說🧑‍🏫。

從木炭到石油到天然氣，能源演變角度來看，主流能源碳分子越來越少，氫分子越來越多，正在走向深度脫碳加氫的狀態。到了氫能源🚵🏼‍♂️，就只有氫而沒有碳了。余卓平認為：“我們國家現在的氫多作為化工原料，且是危險化工品🏋🏿🙏🏼，未來的氫價值鏈會又長有具有高價值🧑🏻‍🦰，在能源中的作用比重會變大👩‍🍳。”

作為能源🤾🏻‍♀️，氫能具有清潔性，使用氫能的燃料電池也十分高效，比汽油機柴油機熱等內燃機效率都高得多🔣。未來隨著氫能燃料電池的發展🆕，分布式發電也會日益普及。現在碳排放很嚴重的一個產業是鋼鐵行業，但未來氫冶金的應用方向會極大減少碳排放。預計到2050年，氫能在終端能源體系中占比將超過18%。

目前為止，中國是世界上最大一個產氫國🚯。中國氫能資源豐富，能夠為燃料汽車發展提供保障。燃料電池商用汽車是重要發展方向👂🏻，國內燃料電池重卡市場潛力巨大🉑。國家已經製定了各種新政策，鼓勵燃料電池汽車在商業領域的應用和發展，地方政府更是陸續發布發展氫能規劃和戰略。

面對科技發展大趨勢💅、市場演變大格局、行業變革大方向，上汽積極貫徹落實新發展理念，堅持以自主創新為抓手🖖🏻，在國內汽車行業率先提出並實施“電動化、智能網聯化🙌🏻🚣🏼‍♂️、共享化、國際化”的“新四化”發展戰略，並推動新一代信息技術與製造業的深度融合，努力培育發展新動能⛹🏿，探索可持續發展的新路徑🩼。

在浦江創新論壇現場，上汽集團全球首款氫燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7、科技豪華MPV榮威iMAX8、“燃動科技SUV”名爵領航等創新產品登場亮相👎🏿。同時🆙🫱🏻，榮威e950和ei6 PLUS插電混動轎車🚵🏽、大通MAXUS G10 MPV、大通MAXUS V80輕客、申沃客車作為指定接待用車，將為浦江創新論壇提供服務。余卓平表示：“豐田做出全球首款氫燃料電池汽車Mirai時🫱🏼，國內非常震驚，但是今天我可以說，MAXUS EUNIQ 7的所有指標超過豐田。”

除了註重產品創新之外，上汽註重國內“新四化”創新成果的有效溢出，新能源汽車🕞、互聯網汽車在海外持續熱銷，並培育發展了泰國🏛、英國、印尼等7個“萬輛級”區域市場✖️，努力打響中國汽車品牌🗿。

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