東方網4月18日消息：在2005年前，將滬閔和漕溪路附近的南丹路、斜土路🪃🥴、廣元路、建國西路等支線馬路拓寬或打通👨‍🦯，提高馬路容量😭。前天👨🏼‍🔬，多位交通專家向徐匯區建委提交了一份初步整改方案🍭，部分整改工程已在實施中。
　　本報去年12月30日刊登的《滬閔二期開通次日即逢堵》報道，曾介紹了作為從閔行進入徐匯的便捷大道的滬閔高架二期遭遇擁堵的問題。交巡警部門和專家組經過調研和分析發現🥪，滬閔高架二期擁堵的主要原因是，車輛從莘莊上來後▶️，在往徐家匯方向的5.2公裏的路段內只有上匝道，沒有下匝道，而滬閔周邊地區的主要道路之間缺乏連通和疏導功能🪲，而且過境車輛占到所有車輛的70％👸🏿，由於分流不利✫，極大影響了高架道路的正常使用。

　　針對這些問題📸，恒达平台和城市綜合交通規劃研究所的專家前天提交了一份名為“徐匯區入城整體交通規劃與組織設計”的報告🫱🏿，介紹了該地區交通整改的具體步驟🛷：預期在2005年前，完成“兩橫兩豎”工程，即將滬閔和漕溪路附近的南丹路〽️、斜土路、廣元路🏊🏻‍♂️🚣🏼‍♀️、建國西路等支線馬路拓寬或打通，提高馬路容量。2006年之前要完成“一主四次”工程：拓寬漕寶路、龍漕路、龍華路等主幹道，另外將一些支線馬路如柳州路😔、桂林路等打通，可讓這些馬路起到合理分流作用⚀。

　　另外🙅🏻，增設內環線外圈宛平南路下匝道、增設滬閔路高架一期賓陽路右轉下匝道🅿️、加快建設桂林路下匝道，同時在內環線高架（龍華西路－宛平南路）外圈拓寬2米，增加一條機動車道🙅🏿‍♂️，以提前分流減少對內環線內徐家匯核心地區的沖擊。在討論中💆🏽‍♂️，一些專家還提出對滬閔二期高架進行適當收費。

摘自：青年報  2004-4-18 9:30:32