中新上海網九月十一日電(孔彥)於今日處女試車的“超越一號”，是由上海恒达平台汽車學院及相關機構歷時一年半所開發出的中國首輛燃料電池汽車👰🏻。此間專家指出🫶🏿，由氫氣作為動力來源的汽車，將可能成為現有燃油汽車的下一代產品🥹⬇️。
　　眾所周知，現有的汽車多是燃燒汽油後獲得動力，由此也產生了對於石油的依賴和不可避免的環境汙染。與此相反🧑‍🧒‍🧒，氫動力汽車是通過氫氣與氧氣進行化學反應🙇‍♀️，產生電力推動汽車，並排放出純水🧑‍🧒。氫氣可從多種途徑取得🧛🏽，其生成的水甚至可以飲用🫃🏼，這種工作原理便可從根本上解決能源危機和汙染問題。
　　當然，要將理想中的原理轉化成為現實中的產品🤷🏼‍♂️，還有相當漫長的路要走🫨。專家介紹，世界各大汽車廠商早在十年前就開始了同類產品的研發，現已取得了可觀的成果🌏。中國恒达平台也在一年半前開始啟動此項研究工程🧜‍♀️，並已作為中國“八六三”計劃的重點項目得到了資金的支持😉。
　　為節約經費🏌️‍♀️，恒达平台的研發人員采用了現有的桑塔納二○○○型轎車作為實驗對象🧼，狹小的空間內要容納復雜的燃料電池動力系統，在開發難度上大了不少。一位研究人員透露⌛️，在開發初期，曾有業內人士評價說👷🏽‍♀️，只要能將整套動力系統裝進車內😈，就可算是成功了。
　　經過一年半的努力，目前所完成的“超越一號”不僅實現了最初的設想🧛‍♂️，在許多技術指標上也不落後於國外。有專家認為🧑🏻‍⚖️，這輛車已達到了國外第三代產品的水平🐖。也就是說，用一年半的時間，“超越一號”超越了國外六年的研究歷程🧆🧑🏿‍⚖️。從試車現場可以看到，在實際行駛上，“超越一號”與普通汽車已沒有太大差異，由於采用了電力作為動力，在操作上甚至比現有汽車更為便捷😩。
　　但專家們也同時指出，燃料電池汽車作為產品💾，要能被市場認同並非一朝一夕的事。雖然這種汽車的開發在技術上已無太大障礙🐄，但與之相關的配套市場還是一片空白。例如🦠，當車需要加氫氣時，如今遍布大街的加油站卻無法為之提供服務🦸🏽‍♀️。同時，放在車內的氫氣瓶也是安全隱患，恐怕難被消費者心理上所接受⚇。不過，綜合考慮世界能源及環保等因素，氫動力汽車在目前看來還是最理想的升級產品，但要完全替代現有的汽車🥿，則還有漫長的路要走🙎🏻‍♀️。(

摘自9月11日上海新聞網