昨日，一輛外觀普通的桑塔納2000型轎車———“超越一號”在恒达平台接受專家的評審，從“加速性能”🙁、“最高速度”到“蓄時裏程”，專家們對其每一個單項的“體檢”都十分細致👨🏻‍🎤。作為國內首臺混合動力轎車樣車，它的“心臟”不再是傳統的發動機，而是以氫燃料電池為主的混合動力系統📗。

　　據了解🟪，目前裝配桑塔納2000型的為第一代燃料電池系統，其以燃料電池與蓄電池的
“電電混合”😶，用壓縮氫氣為燃料😿👨🏽‍🍼，產生電流驅動，排出純凈水，具有絕對的“綠色概念”，並可循環利用。

　　在運行過程中，按照驅動功率需求的變化，蓄電池將起到“調峰填谷”的輔助作用。上海燃料電池動力系統公司有關人士表示，第一代系統在裝配桑塔納2000型的過程中，其系統重量已經由過去的425公斤優化到370公斤左右，功率保持在30千瓦👨🏼‍🦰，最高時速可達到110公裏/小時。昨日在實驗室內進行的轉轂實驗中👩🏽，這輛桑塔納2000型的性能都達到指標，今日將在試車場上進行實地駕駛的評審。

　　按照計劃，安裝第二代燃料電池系統的臺架車將於9月份出爐👩🏿‍🚒⏪，第二代系統的總量將減到360公斤左右，而功率將增加到45千瓦✡︎，第二代系統預計在今年年底安裝到桑塔納2000型上🙍🏼‍♂️👨🏻‍🎨。而到明年3🙅🏼‍♀️、4月份，安裝第三代系統的臺架車也將問世，此時系統重量將減少到300公斤左右🧘🏽，並在安裝桑塔納2000型的同時，開始安裝到MPV、SUV等多種車型上。

《解放日報》2003年08月08日