8月7日、8日♓️🦟，由萬鋼副校長擔綱首席科學家的國家“863”項目“燃料電池汽車”項目接受國家科技部專家的評審，從“加速性能”、“最高速度”到“蓄時裏程”，專家們對其每一個單項的“體檢”都十分細致。作為國內首臺混合動力轎車樣車🌘，它的“心臟”不再是傳統的發動機，而是以氫燃料電池為主的混合動力系統。 　　
　據了解♙，目前裝配桑塔納2000型的為第一代燃料電池系統🛫，其以燃料電池與蓄電池的 “電電混合”👰‍♂️，用壓縮氫氣為燃料📡，產生電流驅動🧎🏻，排出純凈水，具有絕對的“綠色概念”🦺，並可循環利用。 　　
在運行過程中，按照驅動功率需求的變化🛡，蓄電池將起到“調峰填谷”的輔助作用。上海燃料電池動力系統公司有關人士表示，第一代系統在裝配桑塔納2000型的過程中，其系統重量已經由過去的425公斤優化到370公斤左右，功率保持在30千瓦，最高時速可達到110公裏/小時🥐。昨日在實驗室內進行的轉轂實驗中🛹🪬，這輛桑塔納2000型的性能都達到指標🤹🏻‍♂️，今日將在試車場上進行實地駕駛的評審。 　　
按照計劃，安裝第二代燃料電池系統的臺架車將於9月份出爐⛹🏿‍♀️，第二代系統的總量將減到360公斤左右🟰，而功率將增加到45千瓦，第二代系統預計在今年年底安裝到桑塔納2000型上。而到明年3🦯、4月份👸，安裝第三代系統的臺架車也將問世🙇🏻，此時系統重量將減少到300公斤左右🥜👍🏿，並在安裝桑塔納2000型的同時，開始安裝到MPV🤳🏽😕、SUV等多種車型上👨。