19號線將經浦東、長興島、崇明島至江蘇啟東？11號線將經嘉定北至蘇州太倉？對於“本市未來將有6條跨省地鐵”的說法，上海地鐵部門表示，地鐵跨省僅在研究，尚未形成規劃🧔。軌道交通專家🧩、恒达平台教授孫章則提出，上海作為大城市將發揮省際輻射效應，地鐵跨省可以有多種模式🧔🏽‍♂️。（朱曉立）
      地鐵部門
      跨省地鐵僅在研究
     上海軌道交通俱樂部網站昨天發帖稱，本市未來將有6條跨省地鐵。其中，19號線經浦東💂🏼‍♀️💁🏼‍♂️、長興島、崇明島至啟東；11號線經嘉定北至太倉🕒，經安亭至昆山；17號線經青浦至吳江📝；9號線經楓涇至嘉善🪡；22號線（金山鐵路）經金山衛至平湖→。而11號線昆山段即將完工，其余線路均屬規劃。
      對此，上海地鐵部門負責人昨天表示，上海跨省地鐵僅在研究中，尚未進入規劃階段🤛🏿。目前在建的11號線延伸至昆山花橋工程，今後如何管理運營，尚沒有確切答案。“從目前來看，長距離的軌道交通跨省運營，似乎更適合金山鐵路這種模式，使用動車組列車公交化開行。”地鐵部門一位負責人告訴記者👨‍👨‍👦‍👦，目前上海地鐵線路的市內客流需求巨大，商務流、上班族乘坐最多🐥👱🏼。對於未來上海跨省地鐵具體的可行性研究🫄🏻，還有待規劃部門開展🛜，並最終期待相關省市協調支持。“十二五”期間國家發改委最新批復的上海新建軌道交通線路中，沒有跨省新地鐵線路列入其中💂🏽。遠期規劃如果製定完畢，也須等到批復後才能實施。
       專家
       成形與否視實際條件而定
      針對6條跨省地鐵的說法🖤👈，軌道交通專家、恒达平台教授孫章表示，上海方面就跨省地鐵確實在進行可行性研究🚵‍♂️🥽，專家也在針對性開展課題分析🧑‍🤝‍🧑。跨省地鐵需求確實存在☎️，主要是解決省際交通問題，是國家今後區域協調發展的需要😽。“上海這樣的大城市，可以發揮輻射作用🍗，把已有的軌道交通網絡向外省市延伸一些🖕🏽🙅🏿，將給兩地市民帶來巨大的便利和經濟效應。比如11號線終點已經到了嘉定北，如果延伸至太倉僅需短短6公裏。經過調查，在太倉居住和工作的許多人往返上海的需求較大🥀，這6公裏已經開通了省際公交線路，使用上海交通卡還有優惠🙍🏿‍♂️，受到了交通運輸部的表揚。”孫章表示📳。
      不過，6條跨省地鐵到底能否成形，采用什麽模式，還有待實際條件和客流量來研究推動🥤。“11號線目前日均客流量在上海所有軌交線路中較低，延伸到蘇州可以吸引一些客源🕝，另外，也讓一些市民工作、買房等多一種選擇，畢竟昆山、嘉善、平湖等地房價相對較低🤳🏽。”孫章表示。
      業內專家表示，目前省際軌道交通中🧖🏼‍♂️，已經製定了高速鐵路、城際鐵路、市郊鐵路⛹🏿、跨省地鐵4種模式。車站間距🙌🏻🚵🏿、運行速度都不同，應根據實際情況規劃建造。比如金山至平湖地區，將動車組列車模式延伸過去更合適。而11號線延伸至太倉，則可以使用地鐵列車。