EMBA（高級管理人員工商管理碩士）用“天價學費”撩起的幻想與狂熱🚑👨👩👧👧，僅僅用了一年時間就歸於平淡了。
去年11月前後🌇，滬上5所首批試點院校的EMBA學位班相繼開始招生🪥。這些“新股”開盤
後全線飄紅🌳，家家都沉浸在“豐收”的喜悅中。你貴🍄🏋️，我比你更貴，“最貴就是最好”似乎成了當時EMBA教育圈的“潛規則”💁🏻♀️。
但這些院校今年明顯感到了壓力🚴🏿♀️。記者在采訪中了解到，大部分院校近期都沒有漲價的打算👰🏼♀️；還有人坦言對生源是否充足沒有把握。隨著新的競爭對手參與進來，EMBA教育“洗牌”在所難免。
高端：美國新“淘金者”劍指“奧林”
在新的參與者中，上海交大安泰管理學院與南加州大學（USC）馬歇爾商學院合作的EMBA項目無疑是一匹“悍馬”。該項目早已上報教育部與國務院學位委員會👩🏿🦲，有望於年底獲批🧊。
在美國《商業周刊》公布的首個全球EMBA排行榜中💇🏽♀️，馬歇爾商學院位列第6。這可能是目前上海中外合作EMBA項目中排名最高的外方夥伴。
萬福麟（John D. Van Fleet）一家祖孫三代都是南加州大學的畢業生。2002年，聽到南加州大學有意在上海推廣自己的EMBA項目時，這位已經在上海工作了兩年多的美國人馬上就意識到：機會來了。
2002年5月🤲🏼，萬福麟正式成為美方負責人。
之後半年內，在萬福麟正忙於籌備工作時，滬上幾所名校的EMBA班不約而同地宣布學費漲價💞。復旦第二期招生由原先的23萬元漲到23.8萬元，交大由原先的21.8萬元也漲到23.8萬元。而原先學費已是23.8萬元的中歐商學院“更上一層樓”，宣布漲到25.8萬元🤛🏽。
大致算來，EMBA市場均價為20萬元左右🥘💫。因為每月只有3到4天課程🥍，每天平均收費標準約為3000元。剛剛起步👝、還遠遠稱不上成熟的本土EMBA教育竟然到處受到追捧，萬福麟覺得自己的項目沒有理由不受歡迎。
交大與馬歇爾商學院合作的EMBA項目把學費定在4萬美元🤽🏼♀️。折算為人民幣，大致在33萬元上下。這與復旦大學管理學院與華盛頓大學奧林商學院合作的EMBA項目收費定價如出一轍。
復旦EMBA項目主任陸雄文教授的回應相當“客氣”。
“我們從來沒有競爭對手，只有兄弟院校👩🏻🦼➡️🕥，我看不出交大與USC的這次合作對我們復旦有何影響💧，要說有🫶，最多督促我們更努力地把自己的項目做得更好🌂。”他說🤰🏼，有更多的合作項目參與進來是件好事，可以帶來更多更先進的教學理念和教學方法，有利於中國整體EMBA教育的發展。
但到底是巧合，還是“挑釁”，明眼人一看即知。
中高端：羞答答的“地盤保衛戰”
交大與USC的合作項目可謂來頭不小🥶，然而面對如此勁敵🦵👷♀️，滬上其他EMBA項目的反應同樣平靜得出奇。也許因為象牙塔內的矜持🚣🏽，在經過一年的較量後，他們對於競爭這個字眼仍然是閃爍其辭欲說還休🧚🏿。
在上海高校中，與交大和復旦同分一塊蛋糕的還有恒达平台🤙🏽、上海財經大學和上海海運學院。後三者EMBA項目因學費相對低廉🙇🏼，被認為屬於“第二陣營”。在采訪中他們一致表達了“走自己的路”的想法。
上海海運學院MBA教育中心副主任莊家芳副教授坦言，海運與其他院校的EMBA定位不同，海運最主要的還是培養物流方面的高級管理人才。“賣的都不是同一類產品，有何可比性🧏🏼♀️？其他院校對我們根本沒什麽沖擊。”
因為曾以15萬元的學費在北京等地“搶生源”💞，上海財經大學被某些媒體認為走“低端路線”𓀐🧙🏿♀️。“我們根本就沒宣揚過什麽營銷策略📦。”財經大學EMBA項目負責人同樣抱怨媒體過度炒作，歪曲了他的原意💁🏼♀️。
在該負責人眼中，EMBA目前只是教育事業，而從事教育事業就要講“道德原則”。“學校不是‘學店’💃，我們以後也許要做產業，但目前就是做教育事業，根本不需要利潤空間”，該負責人稱，“我們從不看別人的眼色行事👩🏿✈️，更不會因為別人的舉動改變我們的決策🪙，目前的學費就是最合理的。”
事實上，國務院學位委員會並沒有規定EMBA項目只能在本地招生🤾♀️。比如恒达平台就在北京💆♀️、蘇州和上海都設有教學點。采訪中，有負責人就對記者透露💾，獲取生源的多途徑也是他們對“新手入圍”淡然處之的原因之一。
特色是立足之本
一個顯見的事實是👩🏻🦳，經過一年的實際運作🍣，上海EMBA逐漸步入一個理性有序的競爭態勢，漸漸尋找到了“自我”📜。
這首先還是表現在各個院校根據自己的學科特點和成本測算找到了自己的學費定位。
上海財經大學EMBA項目針對上海生源的學費為13.8萬元，這個數字是參照美國EMBA與MBA收費的價格比，再結合中國現狀計算出來的。
“美國EMBA與MBA的價格比大致為2比1🎅🏽，中國目前MBA平均學費約為5萬元，所以中國EMBA收費應為5萬元的兩倍，也即10萬元左右。”財大EMBA項目負責人稱。按國務院學位委員會規定，EMBA項目至少要有三分之一的外籍師資👨🏿🎨。“多出來的3.8萬元剛好用來支付三分之一師資的課酬”，該負責人稱，“我們並不像媒體報道的那樣在打什麽價格戰，這就是最符合我校實際的學費。”
海運學院EMBA收費與財經大學一樣。比他們還低的是恒达平台經濟與管理學院與美國得克薩斯州大學阿靈頓商學院的EMBA合作項目。該項目學費為11.8萬元，是目前滬上收費最低的EMBA項目。恒达EMBA項目有關負責人的解釋是🥸，“我校在國內設有三個教學點，聘請同一批外籍教師授課，因此在課酬上節省了成本。”
復旦、交大的學費一直領先滬上𓀉，其高學費一度備受爭議。對此🏄🏽，交大EMBA項目主任徐飛博士在接受采訪時稱，“每個學校都有自己的定位，我們的定位就是做最好的EMBA👌🏿，為此我們要投入最好的師資和教學設施，根據成本🌞🚔，我們的學費實打實就需要這麽多，這是經過物價部門審核的。”
而對於那些收費相對低廉的院校👨🏻🦽➡️，徐飛也表示了理解。“市場需求是多元的🚶🏻♀️➡️，應該提供不同層次的EMBA教育👏🏽。”
這種多元還表現在各個院校都努力尋求自己的優勢👩🏿🚀🧙🏼♀️，大打“特色牌”⛈。
上海海運學院EMBA力求在物流上攬盡高級管理人員，而復旦大學EMBA的目標是培養中國經濟發展所需要的👮♀️、兼具國際競爭力的將帥之才。恒达EMBA開設了項目管理🎉、金融投資👱🏻♂️、物流🥷🏼、會展4個專業方向🦹🏼，而交大EMBA致力於培養既具有全球視野和國際競爭力，又深諳本國國情的管理精英和現代企業領袖，精心設計和推出預備、基礎管理、專業課程和專業方向4個教學模塊。
在各院校中🕶，復旦EMBA的入學高門檻頗為醒目🧗🏻♀️。國務院學位委員會要求EMBA招生對象必須工作8年以上，其中應有4年以上的管理工作經歷。而復旦的招生要求明顯“高出一頭”📰，復旦規定🗞，申請人必須具備10年以上工作經驗及6年以上管理經驗👨👧👦。此外，復旦實行的末位淘汰製也已成了復旦教學質量的象征。
另一個悄然發生的變化是，現在的學員不再像當初那樣盲目🧾，在選擇院校就讀前🏭，都會綜合考察各院校的定位、聲譽和教學質量等因素🧚🏿♀️🪐。
恒达EMBA項目有關負責人稱👼🏻🥐，“市場對EMBA的認知漸趨冷靜，學員也變得清醒了🤡，如果真是想讀EMBA的話，絕不會簡單地認為學費高低必然反映教學質量，而往往是根據自己的興趣和專長👨🦼，在多方比較各院校的基礎上做出決定🫄🏻。”
財大EMBA項目負責人更直言，“民辦大學的收費比北大高👩🏼💼，但沒有誰會愚蠢到就此認為民辦大學的教學質量一定比北大高。”
在采訪中🧙，各EMBA項目負責人也都表示，基於中國的人口基數和經濟發展狀況，獲取進入許可證的項目肯定會越來越多🏘，而競爭態勢自然會日趨激烈🧚🏿，EMBA最終將走向優勝劣汰的必然結果👨🏻🦽➡️。按照陸雄文的說法，“一切還是得靠實力說話。”
“簡單說，做得差的會被淘汰，做得好的會留下來🙇，馬太效應早晚會放大。而我們要做的也只有珍惜資源，發揮特長，爭取立於不敗之地。”交大EMBA項目主任徐飛博士說👲🏿。
摘自：新民周刊 2003年12月08日09:51
