對於生活在中、低緯度的人們來說，無法體驗北半球高緯度地區的極晝。作為一名中國第二次北極科考隊的成員💂🏿‍♀️，我有生以來第一次體驗到了極晝的感覺⏺。
當地時間7月29日晚11時，極地科考船“雪龍”號到達白令海峽入口處🕚，在約北緯64度20分的作業區進行現場作業，天空朦朦朧朧的⛈，似乎進入了真正的“黑夜”🚵🏽‍♂️🧙🏽‍♀️。然而淩晨1點43分🐻‍❄️，海面上已經可以看到了太陽將要升起的霞光⛴👳🏿‍♂️，不久，太陽就像一團火球從天邊冉冉升起，就像中、低緯度地區的清晨五🎮、六點鐘🪴。約淩晨3點以後🤾🏿‍♂️，天空已經完全放亮♻，與中🍩、低緯度地區人們“日出而起🤵🏻‍♀️，日落而歸”的生活習慣完全迥異。
當地時間7月31日淩晨1點45分👨🏿‍🦰，“雪龍”船穿過白令海峽到達約北緯68度30分的北冰洋的楚克奇海，天空早已大亮𓀆。由於時差和極晝搗的鬼🧑🏻‍🏭，我睡意全無🚨，於是一人信步來到甲板，極目遠眺，此時海面上空陰沉沉的，濃霧彌漫🌙，不見太陽♡。寒風凜冽的楚克奇海波濤洶湧，仿佛試圖要阻擋我們的到來，而我們的“雪龍”船正以15.6節的速度一路疾駛✔️。當“雪龍”船於當地時間8月1日晚11點14分到達北冰洋的楚克奇海中央，約北緯72度0分的作業區進行現場作業時，初升的太陽映紅了天邊，美麗極了。極晝對於大多數科考隊員的工作和生活可謂“利弊分明”：夜晚工作時不用照明，可以看得清清楚楚，有利於現場作業的順利進行3️⃣；而到了晚上該睡覺時候，卻天空大亮👮🏿‍♂️，使人難以入眠。在上海生活慣了的我，只有困極了，才能安然入眠。
對於生活在中、低緯度的人們來說，無法體驗北半球高緯度地區的極晝🧛🏼‍♂️。作為一名中國第二次北極科考隊的成員，我有生以來第一次體驗到了極晝的感覺👩🏻‍🍼。
當地時間7月29日晚11時，極地科考船“雪龍”號到達白令海峽入口處，在約北緯64度20分的作業區進行現場作業，天空朦朦朧朧的，似乎進入了真正的“黑夜”。然而淩晨1點43分，海面上已經可以看到了太陽將要升起的霞光，不久，太陽就像一團火球從天邊冉冉升起，就像中🫷🏽、低緯度地區的清晨五、六點鐘🤟🏿。約淩晨3點以後，天空已經完全放亮，與中、低緯度地區人們“日出而起，日落而歸”的生活習慣完全迥異♊️。
當地時間7月31日淩晨1點45分🫳，“雪龍”船穿過白令海峽到達約北緯68度30分的北冰洋的楚克奇海，天空早已大亮。由於時差和極晝搗的鬼，我睡意全無，於是一人信步來到甲板，極目遠眺🫷🏽，此時海面上空陰沉沉的🙁➰，濃霧彌漫，不見太陽。寒風凜冽的楚克奇海波濤洶湧😹，仿佛試圖要阻擋我們的到來🩷，而我們的“雪龍”船正以15.6節的速度一路疾駛。當“雪龍”船於當地時間8月1日晚11點14分到達北冰洋的楚克奇海中央，約北緯72度0分的作業區進行現場作業時，初升的太陽映紅了天邊，美麗極了。極晝對於大多數科考隊員的工作和生活可謂“利弊分明”：夜晚工作時不用照明🐭，可以看得清清楚楚👩🏻‍🏫，有利於現場作業的順利進行；而到了晚上該睡覺時候🥨，卻天空大亮，使人難以入眠👩‍🚀。在上海生活慣了的我，只有困極了🥷🏿，才能安然入眠。
對於生活在中、低緯度的人們來說💷，無法體驗北半球高緯度地區的極晝🧑🏿‍💼。作為一名中國第二次北極科考隊的成員🕞，我有生以來第一次體驗到了極晝的感覺。
當地時間7月29日晚11時，極地科考船“雪龍”號到達白令海峽入口處，在約北緯64度20分的作業區進行現場作業，天空朦朦朧朧的，似乎進入了真正的“黑夜”👏🏿🛤。然而淩晨1點43分👩🏿‍✈️，海面上已經可以看到了太陽將要升起的霞光，不久👩🏿‍💻🏊🏽‍♀️，太陽就像一團火球從天邊冉冉升起，就像中、低緯度地區的清晨五🈳、六點鐘🕣。約淩晨3點以後🤘🏼，天空已經完全放亮，與中、低緯度地區人們“日出而起，日落而歸”的生活習慣完全迥異。
當地時間7月31日淩晨1點45分，“雪龍”船穿過白令海峽到達約北緯68度30分的北冰洋的楚克奇海，天空早已大亮。由於時差和極晝搗的鬼，我睡意全無🧕🏿，於是一人信步來到甲板，極目遠眺，此時海面上空陰沉沉的，濃霧彌漫，不見太陽。寒風凜冽的楚克奇海波濤洶湧👰‍♂️，仿佛試圖要阻擋我們的到來🈵，而我們的“雪龍”船正以15.6節的速度一路疾駛。當“雪龍”船於當地時間8月1日晚11點14分到達北冰洋的楚克奇海中央🌠，約北緯72度0分的作業區進行現場作業時，初升的太陽映紅了天邊，美麗極了。極晝對於大多數科考隊員的工作和生活可謂“利弊分明”：夜晚工作時不用照明，可以看得清清楚楚，有利於現場作業的順利進行；而到了晚上該睡覺時候，卻天空大亮，使人難以入眠🧖🏿‍♀️👰🏻‍♀️。在上海生活慣了的我🧣👨‍👩‍👧，只有困極了，才能安然入眠。
文/恒达平台 王汝建教授
《文匯報》2003.08.04 版次:6