不喝汽油只吃電，不排廢氣只滴水—— “超越一號”環保性能佳
只有骨架、沒有車身，昨天上午，一輛“怪模樣”的轎車就這樣“沒遮沒攔”地在恒达平台校園裏暢行無阻。仔細一看，開車的竟然是上海市常務副市長蔣以任🧒🏽。一場由恒达平台新能源汽車工程中心主持召開的燃料電池汽車現場辦公會就此拉開帷幕。
這輛名為“超越一號”的不尋常轎車，是該中心和上汽集團聯合研製的新型燃料電池汽車。之所以“裸露”示人，則是要展示它與眾不同的動力核心——一種新型動力系統平臺。後備箱裏橫臥的氫氣瓶向人們宣告，它無需“吞食”汽油，只要深深“吸”上幾口氫氣和一些空氣😣，就能利用氫氧電化學反應過程中產生的電能為體內的驅動電機提供能量。再坐進駕駛室瞧瞧，發現原先的排擋桿被類似電扇調速器的開關代替了🍋‍🟩🗳，“前進👉🏼、停止、後退”三檔標示簡單明了，而左腳邊熟悉的離合器也不見了蹤影🤚🏻，這全有賴於特殊的動力系統使它實現了“無極變速”，駕駛由此變得像開“電瓶車”一樣方便。
在向國家863計劃電動汽車專項組組長🙇🏼、恒达平台新能源汽車工程中心主任萬鋼教授仔細詢問了有關消音裝置、氫氣安全性等一些技術問題後，蔣以任執意要親自開車體驗一番。不一會，汽車安全返回，“不錯不錯，速度很快，聲音也很輕！”蔣以任對車輛的平穩性很滿意，而當看到汽車不再喘“黑”氣，而只是通過“尾氣管”滴滴答答的淌幾滴“汗”水🚘，他更是對汽車的環保性能贊賞有加⛹🏿‍♂️。令人欣喜的是🌖，“超越一號”在行駛裏程、爬坡度等技術指標上已經完全有能力與美國福特公司“氫動二號”等國際先進燃料電池汽車媲美👨🏿‍🍼。作為國家“十五”863計劃電動汽車重大專項成果，它已經於2002年12月通過了整車驗收。那麽，要過多久，這輛具有前瞻意義的車才能穿戴齊整，走上大街呢？“起碼還要七到八年”，恒达平台汽車學院汽車電子研究所所長孫澤昌教授對其市場前景作出了客觀分析🏓。目前燃料電池發動機的昂貴價格和缺乏社會化的氫氣加註配套設施成了它走向市場的最大阻攔。
據悉，恒达平台新能源汽車工程中心和上汽集團汽車工程研究院、質量檢測基地已聯合建立了汽車研發和產品基地🈸，這一基地將成為“超越一號”的“娘家”🤴🏽，幫助它早日“出嫁”。
《新民晚報》 2003.01.12 第2版