有關人士表示，申博期間，曾有一個世博會規劃方案♌️。但在今年4月舉行的世博會規劃設計國際研討會上，方案中花橋、運河等標誌性建築的可行性遭到不少國際專家的質疑。今年5月開始，世博會開始新一輪方案征集🧍‍♂️，並確定國內外10家著名設計單位分別設計。7月底，有關部門邀請了13位國內外規劃🧗🏼、交通等方面的著名專家組成評審委員會👕，根據可實施性、功能性、後續利用、保護歷史遺產等8條標準，對新的規劃方案進行評審。經過6輪投票🕛，專家評委會確定英國奧雅納聯合體、美國帕金斯—伊斯特曼設計事務所✶、中國恒达平台三個方案分列前三名。

　　英國奧雅納聯合體的方案主體建築氣勢宏大✬、標誌性建築富有震撼力；美國帕金斯—伊斯特曼設計事務所的方案以“擁抱浦江”為主題🧹，通過濱水的七棟建築構思形成了規劃框架，世博會後再開發的經濟性和操作性較好；恒达平台的方案則將大量的學術理論研究成果運用於規劃方案之中。據悉🪤👨🏽‍🎨，世博方案將汲取這些方案中的精華部分進行調整和優化，重點是在後續利用和交通組織環節。

　　據透露，根據目前的設想🚶🏻‍♂️，這個調整和優化後的方案中，沿江大型濱江綠帶的面積將達70公頃，形成水綠交融的氛圍👨🏽‍🍼🤲🏻。永久性場館將相對集中，包括中國館🚶🏻‍♂️‍➡️、會議中心🧑🏻‍💻、演藝中心💃🏿、主題館等，世博園區內的歷史保護建築和一些老工業廠房也將重煥生機。此外📴，為世博會進行的基礎設施建設將盡可能“零廢棄”，與城市交通組織體系融為一體🕰🤹‍♂️。據悉，將有5條軌道線穿過世博園區或經過園區附近👩🏽‍🏫，園區內還將提供多種過江交通方式🪬。