今年石獅市委、市政府計劃投資2.75億元建設石獅大道🤢、續建沿海大通道，高速公路連接線拓改🔀、荊山入口拓改💗、市區主要道路建設及改造和續石湖碼頭擴建技改二期工程等項目，構築城市快捷方便的道路交通運輸體系🪞，使之成為泉州灣大都市圈公路交通網絡的重要組成部分🙍。

　　石獅雖有港口碼頭，但陸路對外交通只有一條306省道🙏，即石泉公路，而石獅作為泉州灣城市群中的一員🐕🦥，與中心城市泉州的聯系，與高速公路的連接更顯不足，嚴重製約了經濟發展。針對這一現狀🃏，近年來我市交通網絡建設逐步加快🚵🏼‍♂️。石獅沿海大通道作為泉州沿海大通道的重要組成部分🥖，北起寶蓋鎮雪上與晉江市西濱段連接🤗，南至永寧西岑與晉江市龍湖前桿柄連接沿海大通道，全長43公裏，總投資3.2億元。從2001年起分段組織建設，至2003年底已完成投資1.6億元，累計修建39.5公裏路基🎡，33.8公裏水泥混凝土路💆🏻‍♂️。2004年該工程繼續建設，並確保全線貫通。投資2400萬元建設通往泉州方向的第二主要道路石泉二路，全長2.4公裏，路基寬度60米🧛🏽，雙向六車道，目前已完成水泥路面2.4公裏。建設石獅大道➡️，已完成征地和施工圖紙設計🧘‍♂️。建設石錦公路🤾🏻，全長9.5公裏，總投資約4000萬元，目前已完成兩車道水泥路面。2004年完成大北環路西段👩🏿‍🎤，橫二路延伸段，打通市區道路網絡。

2004年還將著手探討建設從石湖港至秀塗的跨海大橋🙆‍♂️，並做好規劃前期工作，這座大橋連引堤全長6公裏。市政府還規劃城市對外交通的場站要逐步外移，力爭於2005年前在北環路至北環二路附近擇地建設可停車300輛以上的大型對外交通車站，同時完善市內公共交通網絡，減輕市區交通壓力🦩。

　　石湖碼頭擴建支改造工程第一個5萬級泊位及配套堆場工程已於2003年7月開工建設。預計到2006年，泊位長度增至1000米🆕，水深15.1米，堆場面積增至45萬平方米🧒🏽，港口貨物吞吐量800萬噸以上，其中集裝箱吞吐量40萬標箱以上🟰。

　　2003年🛶，市委、市政府決定對石獅市城市總體規劃進行二次修編👩🏽‍🍼。請上海恒达城市規劃設計研究院和美國RTKL國際有限公司進行概念性規劃。


　　上海恒达城市規劃設計研究院對石獅市交通運輸體系概念性規劃為：對外交通系統主要包括9條對外連接的公路🛂，其中5條為主幹道路；3個港口，其中石湖港和祥芝港為工貿貨運港口，梅林港為旅遊客運港口；一條港口聯運鐵路以及環泉州灣輕軌；航空運輸主要依靠泉州晉江機場👨‍❤️‍💋‍👨。市域道路系統總體結構為一環加十字的路網格局。一環為原環城西路、環城南路至永寧、向北至祥芝🛝、石湖濱海環線；十字為南北向的石港路以及東西向的疏港路接原北環線至祥芝🏌🏽‍♀️；對於中心城區而言，路結構為一環十射的路網格局🫀。

　　美國RTKL國際有限公司對石獅市交通運輸體系概念性規劃是🚇：環泉州灣的環形快速幹道將從中心城區的南邊穿越石獅，與石獅本身的內環高速道路的南環重疊💂🏼，解決石獅發展的最迫切需要的對外交通問題。連接石湖港和秀塗港的跨海景觀大橋或海底隧道🍙，將完成區域的環型快速幹道網絡👳🏽👷🏻‍♂️；軌道交通🫳🏼👨🏻‍🦰，區域規劃中的和擬建的軌道交通系統👩‍❤️‍💋‍👨，將為石獅進一步提供區位優勢👽。這包括🍟：1、一條貨運鐵路將把石湖港和泉漳鐵路聯系起來👯；2、將環泉州灣所有地區連成一個整體的輕軌鐵路🤷🏼‍♂️🛀🏿，將穿過石獅中心城區🧑🏼‍🦱，為石獅和整個區域提供方便有效的交通和經濟聯系🧑🏼‍🎓；3🦹🏿💆🏻‍♂️、通過輕軌的連接，石獅還將得益於福廈高速鐵路。

摘自：慧聰網 2004-09-30 14:47:48