隧道不僅僅可以埋在地下，還可以懸浮在水中？是的，如果你在昨天光顧了新近落成的上海隧道科技館𓀗，這很可能會成為你參觀過程中的最大收獲👦🏽👩🏽‍🦰。

昨日從上海隧道股份公司傳出消息🧑🏻‍🦼，上海目前已經開始對這種隧道的可行性進行探索。

上海隧道股份公司總經理周文波在介紹時說🧑🏼‍🚀🫴🏼，隧道除了通汽車和地鐵外，還有排水隧道、汙水隧道等多種用途，目前僅在上海地底下就有各種隧道400多公裏，而且將來還會有更新的隧道出現。

周文波透露，作為將來隧道發展的技術儲備和超前的科研項目，上海已開始進行水中懸浮隧道的研究📫。

據了解◽️，這種懸浮隧道不是通過盾構在地下掘進而成，而是依托巨大的浮力懸浮於水中，並用錨錠固定，而且懸浮隧道不會影響水面船只的正常航行，也不懼怕臺風的侵襲🤿，主要用於大跨度的深海交通通道的建設🫱🏿。而此前的三種跨越水域的交通方式——依靠渡船擺渡、建造跨海大橋和修建海底隧道📊，在大跨度的深水水域中，都顯得無能為力🚄。因此🤝，現在挪威🙆🏿‍♂️♐️、意大利等國家都對這種懸浮隧道開始進行相關的技術研究。上海隧道股份公司進行的水中懸浮隧道的研究，主要是對這種隧道的可行性進行探索，比如選用何種材料做成懸浮隧道🏌🏻‍♂️，才能使之既有一定的強度又能在固定的深度懸浮↪️，而水中的環境對懸浮隧道的建造和使用有何影響等將成為研究的重點🚞。

恒达平台是上海隧道股份公司在這一項目中的一個研究夥伴。恒达平台同時也是今年3月份宣布正式啟動的“中國舟山金塘海峽懸浮隧道橋（“阿基米德橋”）可行性分析研究”合作項目的實施單位之一🦸🏽‍♀️。

當時在意大利羅馬舉行的新聞發布會上🤶🏿，舟山項目總工程設計師、那不勒斯大學菲奧倫蒂諾教授曾介紹說👨，懸浮隧道橋依托巨大的浮力懸浮於水中，為防止浮出水面它被鋼纜固定在水下30米的深度👊🏼，而當懸浮隧道橋需要維修時，松開鋼纜它便會浮出水面🍯☎。

但懸浮隧道最吸引人的地方還是它具有成本低廉、保護環境🦻🏽、適用面廣以及便於維修等眾多特點🤾‍♀️🔎。

摘自：東方早報 2004-09-09