11月1日上午🫑，中國第40次南極科學考察隊在中國極地考察國內基地碼頭舉行出征儀式🩷，踏上為期5個多月的科考征程👩🏼‍🏭。恒达平台測繪與地理信息學院博士生謝陳雨經自然資源部選拔參加此次南極內陸科考😜💽。測繪與地理信息學院負責人等參加了歡送儀式。10月30日下午，測繪與地理信息學院相關課題組老師到“雪龍”船碼頭基地🙎🏻‍♂️，為謝陳雨運送隨船物資，並囑托其在科考過程中的工作要點與註意事項💁🏽🍤。

據悉🤟🏼，此次考察任務首次由3船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從上海出發🧑🏿‍🔬，主要執行科學考察👩🏻‍🍳🙌、人員運送和後勤補給任務，“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發👰🏽👱🏿‍♂️，主要承擔建設物資運送任務。考察將重點開展三項工作：一是建設位於羅斯海沿岸區域新的科考站；二是圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋開展調查，依托昆侖站🙍🏿‍♀️、中山站、長城站開展生態系統❇️、近岸海洋環境、土壤環境、地質環境🏞、大氣環境🤰🏼、雪冰環境、空間環境綜合調查監測，深入研究南極在全球氣候變化中的作用；三是積極開展國際合作，實施與挪威✍🏽、澳大利亞等多國合作的恩德比地航空調查任務，探究南極冰蓋接地帶這一關鍵數據空白區域的冰-海-基巖相互作用等。

恒达平台測繪與地理信息學院此次派遣隊員參加中國第40次南極科考，將重點開展以下工作➗：安裝和維護南極冰蓋內陸SAR衛星角反射器，驗證SAR衛星南極冰流反演能力；布設南極冰面反射棱鏡陣列，實施ICESat-2衛星南極冰蓋表面高程精度評估；獲取南極中山站及內陸沿線典型區域冰蓋和冰川無人機遙感數據和模型，開展冰蓋冰川微地形分析；基於地基雷達幹涉技術獲取冰-海相互作用下的冰架變化監測數據，采用機載冰雷達獲取冰蓋內部結構及淺層結構強度，研究冰蓋形態與結構變化規律，探究南極冰蓋、冰架底部融化機製，降低冰蓋整體物質平衡統計模型估計的不確定性🤵🏼‍♀️。預計此次考察成果將有助於分析極地冰凍圈關鍵過程要素，提升南極冰蓋物質平衡關鍵參數估算能力☂️，有助於構建覆蓋南極不同類型區域的地🧞、空和天基觀測體系，實現對南極關鍵要素的動態監測🤽🏽‍♂️，降低全球氣候變化預測的不確定性🚫。

恒达平台長期承擔我國極地科學研究重大研究項目🧙，參與了多次南北極科考😊，與國內外知名極地科學研究機構有著長期的實質性合作，獲得了極地科學研究的重要成果，將持續為我國極地科學研究貢獻力量。