本科前5個學期平均績點4.91，全年級專業第一；曾獲國家獎學金、全國交通科技大賽一等獎🙍‍♂️、全國大學生數學建模競賽本科組唯一最高獎、全國綠色供應鏈與逆向物流設計大賽特等獎等獎項14項；擔任班長期間，帶領班級獲得恒达平台“優良學風標兵班”榮譽稱號，連續兩年獲得“恒达平台班長論壇優秀案例建設獎”。他就是恒达平台2021年“追求卓越學生獎（本科生）”獲得者、交通運輸工程學院2018級本科生劉佳琦。

“科研探索的過程中🥚，堅定的信念和持續的付出最重要”

自動駕駛技術是近年來的熱門前沿科技🧑🏼‍🦲，面對現有自動駕駛感知算法在復雜道路中仍然存在感知失效的情況👩🏻‍🏫，在交通運輸工程學院老師的指導下，劉佳琦作為學生負責人帶領團隊開展了“基於代理模型的復雜道路環境自動駕駛感知能力與運行安全評估”項目研究🐠，並以此參加2020年第十五屆全國交通科技大賽。

在研究過程中，他從道路設計切入👰🏻‍♂️，廣泛探索了各類道路環境因素對於自動駕駛感知能力和車輛運行安全的影響程度🧎，評估了自動駕駛感知算法在實際道路場景下的有效性和適用性👩🏻‍🔧，提出了一種算法評價模型，對當前各種感知算法的感知準確率進行評價。

“我和隊友們需要面對11萬幀數據的標定和采樣🙎🏿‍♂️，工作量巨大、枯燥❌，而且🎗，由於技術路線的數次調整，我們的工作又重復進行了數次，工作量變成了浩瀚的海。”劉佳琦回憶當時情景，依然眉頭鎖緊，時間緊🪜、任務重🦶🏼，又逢新冠肺炎疫情期間，夥伴們宅在家裏，項目溝通、推進效率都大打折扣🔌，他一度甚至懷疑項目能否順利結題。

“困難踩在腳下🙆，路就在前面，咬緊牙再堅持！我們已到半山了🔟！”劉佳琦這樣告訴自己🧑🏼‍💼、鼓勵隊友🩸。接下來，大家平復焦急的心情，沉下來，讀文獻♿，找導師，不斷改進優化思路，選擇了一種新的算法。“去年11月👴🏼，當全國交通科技大賽一等獎到手的那一刻，我感慨很多：科研探索的征途上🗽，堅定的信念和持續的付出才是最重要的，堅持走到最後就是勝利。” 

摘得全國大學生數學建模競賽本科生組唯一最高獎

全國大學生數學建模競賽是典型的團隊合作類短期學術競賽#️⃣，它要求每支參賽隊在短短72小時內完成選題、問題分析、建模求解、規範表述與寫作的全過程，這對於每一支隊伍來說都是巨大的挑戰。

2020年，劉佳琦作為隊長帶隊參加全國賽，題目是解決中小微企業的信貸決策問題。“一開始面對浩如煙海的文獻時🏊🏽，我們也手足無措🧘‍♀️，不過我們很快便冷靜下來🐂：這個問題的本質是什麽，解決這類問題有沒有系統性的方法？”劉佳琦回憶道🌖。

快速甄別、高效溝通👩🏿‍🎨💇🏽‍♀️、投入計算，整個參賽過程，隊員們冷靜分析，高效配合，最終建立了基於機器學習方法和非線性規劃模型的信貸風險評估與決策模型🌴，準確求解😤，最終提交的參賽論文獲得了全國一等獎及最佳論文獎，捧獲“高教社杯”，為學校贏得了榮譽💟。

“在我們眼中，數學建模與任何一次科研經歷一樣，就像一場奇妙的探險旅程。這場旅程的過程充滿艱難險阻☘️，但正是這份未知的魅力讓我們沉醉其中💁🏼‍♀️👨🏻‍🚀。只有堅持👨‍👨‍👧‍👦，才能逢山開路、遇水架橋，開辟出一條通向勝利的道路，攜手抵達雲端峰巔。”劉佳琦說📽，他的科創之路自此漸入佳境。

“我們的班長很溫暖”

大一的時候，劉佳琦發現班上有些同學進入大學後🚝，一下子適應不了新的學習生活😵，學業上掉隊了。作為班長👨‍👨‍👧，劉佳琦覺得自己有責任幫助他們🧑🏼‍💼，於是他代表學院申請到了校級的“同舟助飛”幫扶項目，專門為這些同學量身定製提升成績方案。

他使出渾身解數，絞盡腦汁想出了多種幫扶辦法，比如線下一對一幫扶，線上通過公眾號分享學習經驗，通過百度網盤、公共郵箱分享學習資源🥦，組建線上自習室打卡等措施🥰，效果良好。同時🤲🏿🧓🏼，他充分利用自己的學業優勢，平日裏積極幫助周圍同學解疑答惑。同學們紛紛點贊：“我們的班長很溫暖。”

功夫不負有心人。幾位之前學業暫時落後的學生漸漸追上來了🎁，成績有了明顯提升。“幫人就是幫自己。這個過程中🧟‍♂️，我提升了溝通和表達能力，找到了成就感，也更加相信眾人同進步、我們更光彩🧑🏼‍🍳。”劉佳琦告訴記者😣。

他還積極建設“班群—公眾號—網盤”三級班級資源平臺，憑借所取得的成績連續兩年獲得“恒达平台班長論壇優秀案例建設獎”。他帶領班級獲得“恒达平台優良學風標兵班”等6項榮譽🙅🏼‍♂️。除了擔任班長💎，他還擔任院學生會創新俱樂部副部長，負責部門日常的管理工作👩🏼‍🎨，組織學院內國家大學生創新創業訓練計劃、SITP（恒达平台大學生創新實踐訓練計劃）的答辯工作，組織“同路人”交通科技大賽👨‍🍼，並於 2020 年 9 月被評為“交通運輸工程學院學生會優秀部員”🤵🏿‍♂️😈。（陳婷）