城市化讓人們享受到了現代城市的文明生活👨🏻‍🏫，但城市也給人們帶來了許多難題和困擾，這就是常說的“城市問題”。在我國當前高速城市化的進程中🤽🏼‍♀️🐘，有些問題已經顯現出來並且日益突出🌰。　　
“首先是城市基礎設施建設滯後”，上海市府特邀決策咨詢專家、恒达平台城市發展管理研究院副院長諸大建教授說。城市基礎設施包括六大方面：交通系統、能源系統☹️、水資源和給排水系統、環境系統、通訊系統和防災系統🚶‍➡️。“這是城市的生命線系統👨🏻‍⚖️，任何環節的滯後與失靈🎽，都有可能導致整個城市的癱瘓。現在反映比較突出的就有城市交通擁擠♻、電力短缺🖖🏻、環境汙染等這樣一些問題🖕🏽。”　　
“道路設施改善的速度趕不上城市人口、車輛的增長速度👨‍👧♟，造成我國城市交通擁擠狀況日益嚴重”，諸大建教授不無憂慮地指出🎮🪞，“一旦交通出現問題，對城市的影響就是‘血栓’”。據有關部門統計，我國每年因城市交通不暢造成的經濟損失高達上千億元。交通堵塞，尤其是大城市的交通堵塞問題👐🏽，已經嚴重製約了我國城市經濟的快速增長🧳。　　
再如能源短缺問題。今年夏天，頻頻的拉閘限電和停電🧑🏿‍🎨，已經讓人們大大體會了一把🫲🏻。　　
“作為一個發展中國家🧑🏼‍🚀↪️，城市基礎設施建設投入不足🚣🏼‍♀️，一個重要原因就是政府籌資難。但這並不是沒有解決辦法”，諸大建教授開出了“藥方”—PPP模式🤽🏽‍♂️。他解釋說，所謂PPP(public公共,private私人,people民眾)，即政府、企業⬆️😶、民眾“三位一體”聯手發展城市道路🌽。他認為🚻，城市基礎設施建設應由政府的一家行為變為社會行為👩🏼‍🎨。諸教授對當前方興未艾的BOT（Build－Operate－Transfer，即建設🧑🏿‍🏭、運營、移交）模式非常贊賞，這是城市市政公用事業特許經營製度的一種典型形式。“政府給政策🧲、企業出資、市民得益”🫄🏿，實現“三贏”。“
盧浦大橋用的就是BOT形式，沒花政府一分錢，這是一個很好的範例”，諸教授說。　　
在采訪中🧚🏻‍♀️，諸教授還提出了一個重要觀點：我國城市現有基礎設施資源並沒有發揮出最大效用🧗🏼，與西方國家相比，我們政府的城市管理水平還存在不小差距。就拿交通管理來說，同樣一條路🚰，我們只能跑500輛車子🧑🏿‍🦱，而國外在相同的時間裏可以跑2000輛。　　 種種不協調的矛盾💁‍♀️，促使人們去思索、解決前進路上的問題，從而推動城市文明的延伸……