“世界第一拱”盧浦大橋6月28日下午1時正式開放交通。在建設盧浦大橋的過程中，我校師生承擔了多項科研項目，在大橋抗風抗震研究🎤✍🏽、施工設計監理🌡、靜動載試驗和橋梁健康監測系統研製等方面作出了突出的貢獻🙌🏻，為恒达平台贏得了榮譽。
上海盧浦大橋抗風抗震性能及振動控製研究是整個大橋科研項目中的關鍵節點，關系到整座大橋抵禦百年一遇大風和強震的能力🎓。由我校土木工程防災國家重點實驗室主任項海帆院士審定，副主任葛耀君教授主持的抗風研究，在國際上首次提出並建立了渦振等效風荷載方法和渦振概率性評價方法，並成功采用分流膜方法有效控製了大橋風振；由重點實驗室學術委員會常務副主任範立礎院士審定，胡世德教授具體主持的抗震研究🧷，率先采用二水平設防和二階段設計思想◾️🧗🏻♂️，研製生產並采用了油阻力器，在實際應用中取得了良好的減震效果。
橋梁靜動載試驗是大橋開放之前必不可少的一項“體格檢查”，盧浦大橋靜動載試驗由我校橋梁試驗室主任史家鈞教授主持，靜載試驗主要通過橋面不同位置上布設加載車輛，分別測量主主拱跨中、四分點變形和兩個橋墩之間的相對位移以及主拱和主梁關鍵部分的應力；動載試驗主要測量加載車輛以不同車速通過橋面及碾過模擬不良橋面障礙時主拱和主梁關鍵部位的動態應力增量🚏。本次靜動載試驗的測試內容之多、試驗難度之大都創下了上海黃浦江大橋的新記錄。
為了盧浦大橋工程建設成功，我校橋梁工程系和設計研究院承擔了主橋的施工設計監理和橋梁健康監測系統研製等工作💏，充分展示了我校科技人員的學術水平和精神風貌，為上海市政建設再立新功。
